Концевой выключатель ЭПК-150 — это устройство, предназначенное для контроля и управления рабочими механизмами и системами оборудования. Он используется в различных областях промышленности, особенно в автоматических системах и механизмах, где требуется контролировать положение объектов и своевременно останавливать движения. Особенностью этого переключателя является надежность и точность его действия.
Действие концевого выключателя EPK-1550 заключается в определении положения подвижной части устройства или механизма. Он активируется при достижении определенного положения и передает информацию о нем в виде сигнала, который может быть использован для управления другими механизмами или системами. Это позволяет точно контролировать положение объекта и обеспечивает безопасность и эффективность всей системы.
Концевой выключатель EPK-150 имеет ряд важных преимуществ. Во-первых, его размеры невелики, и он может быть легко установлен в любом месте оборудования или механизма. Во-вторых, он обладает высокой степенью защиты от внешних воздействий и вибраций, что позволяет использовать его в сложных условиях эксплуатации. В-третьих, его конструкция обеспечивает надежность и эксплуатационный ресурс, экономя время и средства на его обслуживание и замену.
Таким образом, концевые выключатели ЭПК-1550 выполняют важную функцию контроля механизма и положения объектов в рабочей системе. Они гарантируют безопасность и эффективность работы оборудования, являются надежными и долговечными устройствами. Благодаря своим преимуществам и функциям ЭПК-1550 широко используются в различных отраслях промышленности и автоматизации.
Концевой выключатель ЭПК-150: его функция и применение
Основной функцией концевого выключателя ЭПК-150 является обнаружение изменения положения или перемещения объекта, к которому он прикреплен. Когда объект достигает регулируемого положения, контакты выключателя размыкаются и замыкаются. Это позволяет передавать сигналы или изменять рабочие параметры системы.
Концевые выключатели EPC-1550 обычно состоят из контакта, механизма управления и защитного корпуса. Они могут устанавливаться на различные механизмы, такие как двери, клапаны, рельсы или другие элементы системы.
Концевые выключатели EPK-1550 широко распространены во многих отраслях промышленности. Они используются в промышленных процессах для контроля положения машин и предотвращения аварий. Они также широко используются в автоматизированных производственных линиях для контроля перемещения деталей и процедур сборки.
Концевой выключатель EPK-150 — это надежный и важный элемент в работе многих технических систем. Они обеспечивают безопасность, контроль и правильную работу установленных механизмов и в целом повышают эффективность и производительность процесса.
Зачем нужен концевой выключатель ЭПК-150?
Концевые выключатели EPK-150 выполняют важную функцию в системе управления электроприводами. Они предназначены для определения положения и перемещения механизма и автоматического прерывания работы при достижении определенных предельных значений.
Концевые выключатели широко используются в различных отраслях промышленности, таких как машиностроение, автоматика автоматизации, подъемные краны, лифты и другое оборудование, требующее точного контроля управления.
Основная задача граничного выключателя EPK-130 — обеспечить безопасную работу механизма. При достижении конечного положения выключатель автоматически подает сигнал остановки или прерывает электрическую цепь.
Концевые выключатели EPK-1550 отличаются особой надежностью и точностью. Они обеспечивают плавное и точное определение положения механизма, что особенно важно в системах автоматического управления. Кроме того, простота установки и формирования выключателя делает его популярным выбором для многих производителей и профессиональных электриков.
Блок контроля несанкционированного отключения электропневматического клапана (КОН ЭПК-150)
Блок KON (рис. 1. 1) предназначен для предотвращения несанкционированного отключения ключа EPC с целью оснащения машин как с ALSN дополнительными устройствами безопасности, так и с системой Club System (Club).
Рисунок 1. 1- Установка электроклапана КОН
Активация и деактивация ALSN и клубов на блоке KON возможна только во время стоянки автомобиля. В противном случае EPC отключится без предупреждения. Движение с отключенными устройствами ALSN и клубами с помощью блоков KON возможно только на скорости ниже минимальной скорости, контролируемой спидометром — 10 км/ч. Если эта скорость будет превышена через 10-12 секунд, электронный блок управления отключится без предупреждения рта уи.
2. функциональный дизайн
Блок KON был создан в двух вариантах исполнения.
с платой E-Unit (рис. 2. 1). Блок Kon состоит из электронного блока и электрического клапана, который должен быть мысленно подключен к полости над расширительным клапаном EPC. Работа блока Kon должна осуществляться под действием управляющих сигналов, подаваемых на электронный блок.
Вторая версия KLUB — U. Блок E не имеет платы. Блоки KOS имеют только один электрический клапан, который должен быть мысленно подключен к полости над фиксированным клапаном EPC.
Рис. 2. 1 — Конструкция системы
3. технические характеристики
Характеристики блоков KON приведены в таблице 3.1.
| Напряжение питания, В. | 35+2 — 70, |
| Номинальная потребляемая мощность, Вт. | 20 и ниже, |
| Управляющий сигнал, | Да, |
| Логические сигналы. | 0-10, DDTC, |
| Логический 0, V. | 5 лет и младше, |
| Логическая 1, В тренд | Возраст более 35 лет, |
| Сигнал ‘EPC’. | Замкнутые или разомкнутые контакты, |
| Задержка деактивации EPC, с. | 10-12. |
Конструктивно блок КОН выполнен в металлическом корпусе и расположен на плате электровычислителя клапана ЭПВ и блока Е.
4. органы управления.
4. 1. работа блока с обычными рабочими устройствами
Если водитель выключает ЭПВ ключом на скорости, превышающей минимальную, контролируемую спидометром 10 км/ч, и давление в тормозном цилиндре не превышает 0. 7 кг/см2 , то через 10-12 секунд блок КОН подает электроэнергию на ЭПС. ЭБУ активируется, последний выпускает воздух из полости через взрывной клапан ЭБУ и активирует аварийный тормоз без выдержки времени.
В случае внезапного загорания индикации «К» или «КЖ» на фонаре машины или индикаторе KLUB на скорости, превышающей контролируемую скорость этих светофоров, водитель должен на некоторое время (5-6 секунд) выключить EPC. Затем с помощью клавиши с принудительной активацией измерить снижение скорости ниже контролируемой. Если водитель выполняет требования команды, блок Kon не мешает его работе. Если водитель не принял мер по снижению скорости: если давление тормозного ролика отсутствует или составляет менее 0. 7 кг/см2 и ключ выключен при нахождении ключа в линии более 12 секунд, блок Kon активирует ESC для включения экстренного торможения без временной задержки.
4. 2 Работа в случае повреждения ALSN, клюшки или счетчика скорости
В этом случае водитель должен на некоторое время (5-6 секунд) выключить ЭСУ ключом с принудительной активацией и принять меры к снижению скорости ниже минимальной скорости, контролируемой спидометром — 10 км/ч. Водитель должен применить тормозной ролик с давлением тормозного ролика более 0,7 кг/см2 Если скорость снижена путем нажатия на тормозную ступень с давлением, то после выключения ключа включать EPC не требуется. Если водитель снижает скорость и не предпринимает никаких действий для отключения ALSN в течение более 12 секунд, блок KON активирует EPC и включает аварийный тормоз без временной задержки. Если нормальная работа АЛСН, клуба и счетчика скорости не восстанавливается после прерывания, водитель должен принять приказ о продолжении движения. Действующие инструкции.
5. распространяется на.
На Красноярском железнодорожном полигоне 2006-2007 гг.